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    朱祁钰给了陈镒极高的尊重，包括了给陈镒流爵这等罕见的殊荣，若是徐有贞仍然以现在的模样继续为大明的百姓谋福祉，朱祁钰在徐有贞死后，大概也会给这样的殊荣。

    给陈镒盖棺定论时候，给他足够的尊重，就是朱祁钰对自己的尊重，也是因为陈镒对自己足够的尊重，才能获得这份尊重。

    国祚，就是朝代的寿元、是朝代的生命、是朝代的血条，那么这个血条由什么决定？

    其实就是组织度。

    组织度就是一个政权的生命，随着组织度的下降，政权内部也会越发腐朽，具体表现为世风日下、礼乐崩坏，而组织度的下降是必然的，那么一个政权的成住坏空，便是每个政权必然的过程。

    那么应该怎么增加或者说补充组织度来延续国祚呢？生灭变化灭亡。

    赏罚分明是其一，朱祁钰的暴戾之名深入人心便是他的罚，无论是陈循还是王直、还是现在的陈镒，死后的殊荣，都是赏。

    赏罚分明是维持组织度的必要条件，若是犯了错，只是高高举起轻轻放下，三五个月官复原职，纲宪事要犹如废纸，那组织度的流逝便不意外了。

    其二便是抢，抢能抢得赢，而且还不会被清算的肥肉，这个天下就那么几块，一个是印度广阔的棉田，一个倭国的银矿，一个是慢八撒遍地的人力资源，一个便是印第安人的头皮。

    当然在十九世纪末，还有一块肥的流油而且不会被清算的肥肉，那便是鞑清的赔款。

    开海就是在抢，用倭国的银矿补大明流逝掉的那些组织度。

    朱祁钰拿起了另外一份奏疏放在了桌上说道：「五月寒流过暖流至，季风正好，锦衣卫指挥使唐兴，将会带领大明官船，再下西洋，预计一年为期至慢八撒，唐指挥将会带领部分的船队，继续向西而去，而官船返回锡兰，至旧港、岘港，返回广州市舶司。」

    「这是自宣德九年后，大明第一次南下西洋，朕还是那句话，要反对，就在这里反对，不要搞那些民变纵火烧船之事了，朕南巡至松江府，松江府造船厂那艘连名字都没有的宝船就那么烧了，朕以为可惜。」

    「假托民变之名，只为散碎银两耽误朝廷大计，朕决不轻饶！」

    朱祁钰记得海宁号和庐江号的强横战力，自然也记得那艘没来及下海便被焚毁在船坞上的宝船。

    朱祁钰这是警告，玩这种下三滥的招数，作为皇帝的他，真的要发飙的！

    官船官贸的路线是郑和下西洋第六次下西洋的路线，之所以选择第六次的针路，是这次的航行最为成熟，而且资料最是丰富，无论是各种星图，还是度过赤道无风带的种种方法，都是宝贵的经验。

    唐兴的环球航行和官船官贸是同时进行的，在慢八撒，唐兴会带着三十艘船只和官船官贸分道扬镳，踏入完全未知的海域之内。

    官船官贸在廷议上已经是一个议烂的话题，和永乐年间的下西洋有所不同的是，这次的官船官贸，不再是大明朝廷或者说内帑独断专营，而是带着大量的商舶随行，官船官贸更多起一个锚定价格的作用，而随行的战座舰起一个护航的作用，大明官船的主要目的是对南洋和西洋诸国宣告：大明，回来了。

    这个议题早就议论的烂到不能烂的地步，但是朱祁钰仍然旧事重提，自然是发出了最后的警告，不要在这件事上生事，于少保不在京师，他发起飙来，没人劝仁恕的。

    若说大明皇帝独断专行，胡濙第一个不乐意。

    就以这次官船官贸之事而言，陛下在廷议上和廷臣商议，又和国帑户部沟通确定了官船官贸的分账，最后还让松江巡抚李宾言和天下商贾沟通有无，具体协商分配货物、随行商舶等等具体事物

    ，前后历经一年有余，内外沟通次数极为频繁，力求达到一个多数满意的结果，这要说陛下独断专行，那还有不是独断专行的事儿？

    虽然不能说结果尽善尽美，但能做到多数满意陛下已经尽力了，在履行皇帝职责和发挥朝廷调节各阶级矛盾职能上，陛下已经做到了自已能做的所有事儿。

    「陛下，朝鲜王首阳君上奏说希望可以随行，就是让朝鲜的商贾也出去见见世面。」鸿胪寺卿马欢面色古怪的说道：「他们有四艘三桅大船，是从松江府造船厂买入的。」
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