第(3/3)页 而车辆厂从10月初新车下线以来，到现在四十天的时间，销售了361辆，销售额突破2000万。 单车总价不到6万，车辆厂一期设计年产量一万辆，不到6亿的年销售额。 预计纯利润大概能做到一个亿。 然而只是这一笔订单，就能给车辆厂带来3亿左右的纯利润（加上出口退税）。 而且这笔订单对于一拖来说，更是迫切的需要。 现在临近年关，一拖的效益这几年一直不好，上万人过年吃饭总得解决。 有了这个订单，孙弘绩可以拿这部分未来的收益作为银行抵押贷款，贷出来六七千万发工资，以及各种拖欠的欠费欠款。 这样整个一拖的职工们，也都能过一个舒心祥和的新年。 —— 这个订单在广交会上虽然不算很起眼，毕竟相比于总共158亿美元的协议额，勉强占了1/130。 然而对比着国内外有11万人的厂商与会，出口的又不是农副牧矿，以及小商品，而是有着高科技含量的大工业产品。 这样算下来，这四千辆汽车，1.2亿美元的订单的份量，就显得比较重。 这个消息经过层层上传以后，原本车辆厂想投进市场四轮四驱车辆，被卡着不给牌照，顾达聪都束手无策，最后还是萧学程去诉说农业大省迫切的需要这种工业车辆，才勉强破例给了‘小型四轮四驱农用车辆’这个通行证。