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    可是，水泥路的出现，这个运输成本就完全颠覆了，原本的那种质量的官道，一辆大车需要两个人，一头牛或马，免费运输十石粮食，现在的情况是，一辆大车可以运输四十多石粮食，原本需要七八个人，现在就需要一个人。

    尽管增加了一匹马，但是却不用增加人工，而且速度增加了三四倍，原本一辆大车一天走五十里，路况好的时候，勉强可以行六十里，在路况不好的时候，一天走三四十里，或者二三十里属于正常。

    这样以来，现在的运输成本降到了差不多十倍，也就是说用原本三分之一的成本，就可以完成原本的运输量。

    在这种情况下，辽南议会就对增加道路施工的呼声非常高，特别是刘明遇在被朝廷任命为辽宁经略安抚使之后，辽南议会和大宁议会，立即推动快速通过了联通辽宁的水泥公路议案。

    至于工程的困难，也非常简单的解决掉了，外地来的客商、工厂股东、以及刘记，有钱的出钱，有力的出力。

    于是，在辽宁发展纲要中，明确计划，预计投入三百五十万两银子，建造辽东的水泥路工程，水泥路分为甲级、乙级、丙路三种规模，分段施工，准备形成涵盖辽宁的公路网络。

    在计划中，甲级公路则属于战略级公路，总宽度就是二十丈，约合六十三米，当然这肯定不是路面的整体宽度，分别包括中间绿化带一丈，左右两侧绿化带各八尺，两侧草圃各一丈三尺，这样以来，整个路面就是十丈，相当后世于双向八车道，外加两侧人行道各两丈四。

    乙级公路，则属于路面宽度为两向四车道，当然，在这个时代的马车普遍比后世的机动车辆窄，基本可以满足日常通行。

    至于丙级公路则属于两向两车道，而且没有中间隔离带，这样的路面则更窄。主要施工以甲级公路为主。

    当移民大军的车队抵达广宁城北的时候，三合土的官道就消失了，取而代之的是，一个巨大的工地。

    几百名劳力为一个施工工段，拿着锄头平整路基，夯实路面，干得是热火朝天。

    黄富春好奇望着车夫的问道：“辽东这地方徭役这么重吗？”

    黄富春看到这个工地上，不仅有十六七岁的少年，还有四五十岁的老人，没错在这个时代，四五十岁已经算是老人了。

    车夫拿着葫芦喝着水，一边笑道：“辽东没有徭役，像他们干活，那都是挣钱的！”

    “给钱？”

    “是啊！”

    车夫一本正经的道：“不给钱谁来干活？有把子力量，干上一天，可以挣五十个大子（文钱），不想要钱，可以要粮食，你们这些人来得都晚了，还有四五个才能的春耕，不过来干活，就算有钱，那岂不是坐吃山空？”

    “给这么多钱？”

    黄富春大吃一惊，他虽然是一个小地主，遇到农忙的时候，如果天气不好，那也要请短工，他基本上都是随便给三五个铜板，遇到丰收，了不起给七八个钱，就算那样，想当短工的人还排着队呢。

    黄富春现如今已经一文钱都没有了，他们就算到了地方，总不能靠借贷过日子。

    终于，黄富春抵达到了他们所在的镇子，听着车夫说，这个地方叫郭乔镇，事实上车夫并不清楚这里其实是义州卫的复兴堡。

    这里是在天启元年失陷，随后荒废。这个郭乔就是在原来的复兴堡的基础上建立的，复兴堡，其实就像一个小城，不过以军事为主，里面设立水井、粮仓、马厩、武器库、校场、守备所等。

    不过现在，基本上已经不复原来的样子，取而代之的是，两座小型的城门，一座庞大的烽火台。

    黄富春等几百人来到这个郭乔镇，郭乔镇，其实就是最先，也就是十几天前抵达这里的人，以郭氏和乔氏为主。
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